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封面新闻记者 曹菲

1月20日20时44分，成王人动车段CRH380AL-2915动车组担当北京西开往峨眉山G4861次夜间高铁，满载1000余名游客从北京西站慢慢始出，路过石家庄、郑州东、西安北、成王人东等办客站后，经过9小时43分的启动，于1月21日6时27分抵达极端峨眉山站。这是成王人动车段担当首趟省外返川夜间高铁列车。

夜间高铁从北京西站开拔。曾俊涛 摄

由于高速铁路安排有维修天窗，频繁情况下夜间不开行列车，以便列车及炫夸进行诊治和老师。在春运客流岑岭时辰，铁路部门会控制夜间维修天窗时段增开临时高铁列车——即俗称的“红眼列车”，频繁在深宵时段启动，以更好空闲游客出行需求。

本年春运时辰，在节前、节后客流岑岭期，成王人动车段担当成渝、成贵、成宜等管内夜间高铁列车和成王人往还北京、广州、西安、南京等地资料夜间高铁23.5对，夜间高铁开行数目为积年春运之最。

夜间高铁上沉睡的游客。曾俊涛 摄

列车启动安全是夜间高铁开行的重中之重。本年春运节前岑岭，成王人动车段共有50名随车机械师参与夜间高铁值乘。“因为夜间温度较低，所有可能出现降雪，是以咱们更要打起精神监控好动车启动景色。”G4861次夜间高铁随车机械师谢锴说。

为确保夜间高铁开行安全，成王人动车段在老师经由中严把动车组质料关，加强对动车组头灯、雨刮器、走行部、高压牵引建立等关节建立的老师和质料卡控，动车组功课组长及质检东说念主员对动车组关节建立景色开展“双证实”，确保动车组质料过硬。

随车机械师谢锴进行车内巡查。曾俊涛 摄

1月21日凌晨2点，大部分游客还是参加虚幻，车厢里很是镇静。此时，乘务东说念主员调低了顶灯亮度，关闭车厢两头的门，为游客提供一个更为空闲的休息环境。

成王人客运段G4861次列车长王蒲双先容，针对夜间高铁启动特质和游客需求，列车上推出了行李防滑挡板、便民功绩箱、重心游客呼唤器、座椅隔水垫、头枕腰靠、手机充电器、行李箱爱心贴等便民法子。

1月21日5时18分，列车抵罢了王人东站。曾俊涛 摄

一回趟夜间高铁世博体育，载着归去来兮的老乡们踏上回家团圆的归程。2025年春运，铁路职责者们将不息遵从岗亭，践行“吉祥春运 有序春运 温馨春运 让游客体验更好意思好 ”的春运主张，看护游客“夜间回家路”。